Savoia-Marchetti S.M.84

Visti i successi conseguiti dal silurante SM 79 Sparviero, si pensò di realizzarne un successore e venne quindi progettato lo SM 84.

Dotato di caratteristiche moderne e di prestazioni teoriche migliori dello Sparviero, lo SM 84 si presentava come il sostituto ideale del 79, ma la realtà fu diversa.

La capacità di carico era aumentata e l’aereo poteva ora trasportare due siluri, ma purtroppo lo SM 84 aveva perso quelle doti di manovrabilità che erano indispensabili nelle violente manovre evasive che seguivano al combattimento.

Ciononostante il SIAI Marchetti 84 venne intensamente utilizzato nel Mediterraneo, sia come silurante che come aereo da bombardamento terrestre; dopo l’8 settembre gli aerei sopravvissuti vennero usati al sud come trasporto fino al termine della guerra.

Lo SM 84 è un trimotore ad ala bassa, bideriva, propulso da tre motori Piaggio raffreddati ad aria. La struttura dell’aereo è mista in legno e acciaio ed il rivestimento è pure di tipo misto in legno, tela e lega leggera.

Principali varianti del Savoia-Marchetti S.M.84

• S.M. 84: prima versione in produzione di serie, propulsa da tre motori Piaggio P.XI RC.40 da 1.000 Hp, radiali a 14 cilindri raffreddati ad aria
• S.M. 84bis: vennero introdotti numerosi miglioramenti tra cui un’ala ridisegnata, migliorie alla cabina di pilotaggio, agli scarichi dei motori e al sistema di sgancio dei siluri ma le caratteristiche dell’aereo non subirono sostanziali variazioni
• S.M. 84ter: ne venne completato un solo esemplare, nel 1944. Era propulsa da motori Piaggio P.XII da 1.500 Hp e poteva raggiungere una velocità di 500 Km/h; anche le ali vennero modificate ed avevano una superficie maggiore rispetto alla versione di base

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