PZL P.24

Il P 24 fu l’ultimo di una linea di aerei da combattimento che aveva avuto origine nei primi anni trenta. L’ala alta a gabbiano, il carrello fisso ed il motore radiale erano tipici di tutta la linea di aerei, ma nel P 24 l’adozione di un propulsore particolarmente potente e di una cabina completamente chiusa permisero di ottenere buone velocità e prestazioni complessive.

Le doti del caccia polacco non passarono inosservate sul mercato internazionale, tanto che l’aereo venne adottato da Turchia, Romania, Bulgaria e Grecia.

Il PZL P 24 è un monoplano monomotore ad ala alta a gabbiano, carrello fisso e motore raffreddato ad aria.

Principali varianti del caccia polacco PZL P.24

• P.24: prototipo ottenuto dalla modifica di un P.11c di cui manteneva l’intera sezione ma con numerose modifiche in fusoliera; era armato con due cannoni da 20mm e due mitragliatrici
• P.24A: prima versione in produzione
• P.24B: versione armata con 4 mitragliatrici
• P.24C: versione armata con 4 mitragliatrici e 2 bombe da 50Kg
• P.24D: versione sviluppata per l’Ungheria ma non entrata in produzione dato che l’aviazione ungherese preferì acquistare i Fiat CR.32
• IAR P.24E: la versione E venne costruita su licenza in Romania
• P.24F: versione armata con due mitragliatrici, due cannoni da 20mm e due bombe da 50Kg, il propulsore era il più potente Gnome-Rhone 14N-07 da 970 cavalli
• P.24G: ultima versione in produzione, propulsa dal motore Gnome-Rhone 14N-07 da 970 cavalli e armata con 4 mitragliatrici e due bombe da 50Kg; costruita a partire dal 1937
• P.24H: questa versione fu l’unica sviluppata per l’aeronautica militare polacca, il motore previsto era uno Gnome-Rhone 14N-21 da 1.100 hp e l’armamento doveva essere di 4 cannoni da 20mm oppure 2 cannoni e due mitragliatrici ma non venne completata
• P.24J: anche questa versione da esportazione non entrò in produzione, l’armamento previsto era di 4 cannoni

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