Caudron C.714

Le caratteristiche del Caudron C.174 vennero ritenute insufficienti dagli strateghi francesi, e l’aereo non venne accettato dall’Armèe de l’Air.

Il difetto principale riscontrato era la bassa velocità di salita, e le poche decine di esemplari prodotti finirono con l’equipaggiare esclusivamente una squadriglia formata da rifugiati polacchi. Nonostante questo innegabile difetto, il Caudron C.174 aveva delle buone qualità: pur mantenendo prestazioni sostanzialmente simili a quelle degli altri caccia dell’epoca, era costruito con risparmio di materiali strategici ed era relativamente economico. Poteva essere costruito in breve tempo, anche da manodopera non altamente specializzata.

Il Caudron C.174 è un monoplano monomotore ad ala bassa, propulso da un motore Renault raffreddato ad aria, con i cilindri disposti in linea a V.

Principali varianti del Caudron C.714

• C.710: il prototipo volò per la prima volta il 18 luglio 1936 dimostrando notevoli caratteristiche di velocità (470 Km/h) nel corso delle valutazioni
• C.711: versione equipaggiata con motore più potente
• C.712: versione equipaggiata con motore più potente
• C.713: venne introdotto il carrello retrattile e uno stabilizzatore verticale triangolare, di tipo più convenzionale
• C.714: versione di produzione, sostanzialmente basata sulla C.713 con un nuovo profilo alare, fusoliera rinforzata e armamento di 4 mitragliatrici da 7.5 alloggiate in gondole alari invece dei due cannoni. Il propulsore era il nuovo 12R-03 con un nuovo carburatore in grado di funzionare senza interruzioni anche a g negativi.
• C.720: versione da addestramento con un motore previsto da 100 o 220 cavalli
• C.760: versione da caccia propulsa da un motore Isotta-Fraschini Delta da 750 cavalli
• C.770: caccia con motore Renault da 800 cavalli

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