Arsenal VG-33

Il VG-33 era un caccia leggero, costruito interamente in legno per evitare l’uso di materiali strategici ed abbassare i costi di produzione.

Pur essendo un aereo “economico”, il VG 33 dimostrò prestazioni di tutto rispetto; in particolare la velocità orizzontale era elevata e l’armamento sufficientemente pesante. L’andamento del conflitto impedì la produzione in grande serie e la dozzina di esemplari completati prima dell’armistizio non poterono naturalmente contribuire sensibilmente alle vicende belliche.

L’Arsenal VG 33 è un monoplano monomotore ad ala bassa, costruito interamente in legno, propulso da un motore Hispano Suiza raffreddato a liquido.

Principali varianti dell’Arsenal VG-33

• VG-30: primo aereo costruito, presentato al Salone di Parigi del 1936; il motore previsto era un Potez 12DC ma a causa dell’indisponibilità venne equipaggiato con un Hispano-Suiza 12Xcrs
• VG-31: prototipo propulso con un motore Hispano-Suiza 12Y-31
• VG-32: prototipo propulso con un motore Allison V-1710C-15
• VG-33: prima versione in produzione di serie (160 esemplari quasi completamente assemblati al momento dell’armistizio francese), la propulsione era affidata a un Hispano-Suiza 12Y-31
• VG-34: prototipo con motore Hispano-Suiza 12Y-45 da 935 cavalli
• VG-35: prototipo sviluppato a partire dalla VG-33 con motore Hispano-Suiza 12Y-51 da 1.000 cavalli, armato con un cannone HS.404 da 20mm che sparava attraverso il mozzo dell’elica e 4 mitragliatrici da 7.5 nelle semiali.
• VG-36: prototipo sviluppato a partire dalla VG-33 con motore Hispano-Suiza 12Y-51 da 1.000 cavalli, armamento analogo alla VG-35 con fusoliera ingrandita. Un solo esemplare costruito
• VG-37: versione rimasta allo stadio di progetto
• VG-38: versione progettata per utilizzare il motore Hispano-Suiza 12Y-77 con compressore a due stadi
• VG-39: un solo prototipo costruito, motore Hispano-Suiza 12Z da 1.280 HP, velocità massima di 655 Km/h e armamento di 6 mitragliatrici da 7.5 mm
• VG-39bis: versione progettata per utilizzare il motore Hispano-Suiza 12Z-17
• VG-40: versione progettata per utilizzare il motore Rolls Royce Merlin III
• VG-50: versione progettata per utilizzare il motore Allison V-1710-39
• VG-60: progetto finale propulso da un motore Hispano-Suiza 12Y-51 con turbocompressore a due stadi.

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