Amiot 354

La famiglia dell’Amiot 354 trae la sua origine in un aereo per il trasporto civile realizzato nella prima metà degli trenta. Numerose varianti di questo aereo vennero costruite, anche se sempre in quantità limitate, dimostrando complessivamente buone prestazioni. Le differenze erano sostanzialmente nel tipo di motori adottati e nel timone di coda che poteva essere sdoppiato.

L’Amiot 354 è un bimotore monoplano ad ala media, carrello retrattile, propulso da due Gnome Rhone raffreddati ad aria.

Principali varianti dello Amiot 354

• Amiot 340.01: prototipo con motori Gnome-Rhone 14P da 920 cavalli, deriva singola
• Amiot 350: un solo esemplare costruito adattando un 351 per usare motori Hispano-Suiza 12Y 28 e 29 da 920 cavalli
• Amiot 351: versione equipaggiata con motori Gnome-Rhone 14N-38 e 39 da 950 cavalli, doppia deriva di coda. Ne vennero costruiti circa 17 unità
• Amiot 352: un solo esemplare costruito adattando un 351 per usare motori Hispano-Suiza 12Y-50 e 51 da 1.100 HP
• Amiot 353: un solo esemplare costruito adattando un 351 per usare motori Rolls Royce Merlin III da 1.030 HP
• Amiot 354: versione equipaggiata con motori Gnome-Rhone 14N-48 e 49 da 1.070 cavalli. Ne furono costruiti circa 45 la maggior parte dei quali con deriva singola
• Amiot 355.01: un solo esemplare costruito adattando un 351 per usare motori Gnome-Rhome 14R-2 e R-3 da 1.200 cavalli
• Amiot 356.01: un solo esemplare costruito adattando un 354 per usare motori Rolls Royce Merlin X da 1.130 cavalli
• Amiot 357: versione da alta quota con cabina pressurizzata, motori Hispano-Suiza 12Z-89 con turbo compressore; un solo esemplare costruito
• Amiot 358: variante post-bellica ottenuta adattando un 351 per utilizzare motori Pratt & Whitney R-1830 da 1.200 cavalli; ne venne costruito un solo esemplare
• Amiot 370: versione con deriva singola costruita appositamente per partecipare a una gara di velocità nella tratta Parigi New York; i motori erano Hispano-Suiza 12Y da 860 cavalli

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